高齢化社会・維持管理費用等の投資能力の減少を背景として，安全快適な道路舗装はもとより，道路舗装ストックの効率的活用が求められている．
このため，舗装のライフサイクルコスト(以下，LCC)を最小化し，合理的な整備・管理・維持・補修が必要不可欠である．
一般的にLCCを最小化するには，建設コストは高いが長寿命の舗装構造とするか，建設コストが小さい工法を使用して，比較的頻繁に維持補修を行うかである．
後者は予防的維持と称し，当社の工法ではサーフェイスドレッシング舗装がある．
予防的維持は，舗装の破損状態が比較的軽微な内に，安価で適度な耐久性を有する補修工法を短めのサイクルで繰り返して，舗装寿命を延命するものです．
技術部では，安全で快適な道路舗装を提供するだけでなく，建設工事にかかる費用についても適切となるよう提案していきたいと思います．
このため，舗装のライフサイクルコスト(以下，LCC)を最小化し，合理的な整備・管理・維持・補修が必要不可欠である．
一般的にLCCを最小化するには，建設コストは高いが長寿命の舗装構造とするか，建設コストが小さい工法を使用して，比較的頻繁に維持補修を行うかである．
後者は予防的維持と称し，当社の工法ではサーフェイスドレッシング舗装がある．
予防的維持は，舗装の破損状態が比較的軽微な内に，安価で適度な耐久性を有する補修工法を短めのサイクルで繰り返して，舗装寿命を延命するものです．
技術部では，安全で快適な道路舗装を提供するだけでなく，建設工事にかかる費用についても適切となるよう提案していきたいと思います．
我が国において舗装の構造設計方法は，
�〃亳嚇�設計法
�⇒�論設計法
が主となっている．
�，�TA法で数多くの実績から安定した設計法として一応の信頼性を得ている．TA法による設計は経験に基づく等値換算係数が必要なことと，下層に行くに従って等値換算係数が低くならなければならないという前提がある．
�△和秦愧得�理論を使用した設計法でパソコンの普及により近年急速に需要が伸びてきている．理論設計法で最も重要な入力パラメーターは弾性係数・ポアソン比である．これらが既値であれば舗装の構造設計が行え，経験のない新工法・材料にも対応できる．
平成１３年の「舗装の構造設計に関する技術基準」の策定により，従来の仕様規定方式から性能規定方式の発注方式に移行されている．
これにより，新技術の開発・利用促進に向けた活動が顕在化してきているため，TA法による設計だけでは満足できない事例も増えてきている．
理論設計用の日本国内ソフトウェアーとしては，ELZA・AAMES等が有名であるが，その内当社ではAAMESを利用した理論設計法への対応を行っている．
舗装設計便覧および舗装工学ライブラリー3で，GAMESが紹介されている．また，舗装設計便覧では，AIの破壊基準式に我が国の経験を考慮した暫定破壊基準式が紹介されている．
当社においてもこれに対応するように移行している．
�〃亳嚇�設計法
�⇒�論設計法
が主となっている．
�，�TA法で数多くの実績から安定した設計法として一応の信頼性を得ている．TA法による設計は経験に基づく等値換算係数が必要なことと，下層に行くに従って等値換算係数が低くならなければならないという前提がある．
�△和秦愧得�理論を使用した設計法でパソコンの普及により近年急速に需要が伸びてきている．理論設計法で最も重要な入力パラメーターは弾性係数・ポアソン比である．これらが既値であれば舗装の構造設計が行え，経験のない新工法・材料にも対応できる．
平成１３年の「舗装の構造設計に関する技術基準」の策定により，従来の仕様規定方式から性能規定方式の発注方式に移行されている．
これにより，新技術の開発・利用促進に向けた活動が顕在化してきているため，TA法による設計だけでは満足できない事例も増えてきている．
理論設計用の日本国内ソフトウェアーとしては，ELZA・AAMES等が有名であるが，
舗装設計便覧および舗装工学ライブラリー3で，GAMESが紹介されている．また，舗装設計便覧では，AIの破壊基準式に我が国の経験を考慮した暫定破壊基準式が紹介されている．
当社においてもこれに対応するように移行している．
