平板載荷試験とは，地盤に剛な載荷板を設置して，荷重を段階的に加え，その荷重強さと沈下量の関係から，地盤反力係数を求める『道路の平板載荷試験』があります．類似する試験に『地盤の平板載荷試験』がある．
道路舗装設計では，道路構造令おいて路盤支持力をK値で示したことがあったが，その後これらの規定は削除されるようになった．現在，地盤反力係数が道路舗装の設計上，明確に位置づけられているのはセメントコンクリート舗装である．
地盤反力係数を算定する沈下量は，一般的にセメントコンクリート舗装では1.25mm，アスファルト舗装では，2.5mmとしている．
【参考文献】
地盤調査法：地盤工学会
舗装試験法便覧：日本道路協会
道路舗装設計では，道路構造令おいて路盤支持力をK値で示したことがあったが，その後これらの規定は削除されるようになった．現在，地盤反力係数が道路舗装の設計上，明確に位置づけられているのはセメントコンクリート舗装である．
地盤反力係数を算定する沈下量は，一般的にセメントコンクリート舗装では1.25mm，アスファルト舗装では，2.5mmとしている．
【参考文献】
地盤調査法：地盤工学会
舗装試験法便覧：日本道路協会
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舗装舗装（ほそう、元の用字は鋪装）とは、道路の耐久力を増すために、その表面を石、レンガ|煉瓦、コンクリート、アスファルトなどで固めることである。狭義にはコンクリート、アスファルトによる舗装のことを指す。道路は、下から路床、下層路盤、上層路盤、基層、表層の4
2007/02/22(木) 16:06:35 | 【車・道】用語辞典